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Elevador da Glória: bondinho que descarrilou é cart?o-postal de Lisboa

O Elevador da Glória,óriabondinhoquedescarrilouécart?resultado do jogo nacional de assun??o bondinho que descarrilou e deixou mortos nesta quarta-feira (3) em Lisboa, é um dos principais cart?es-postais da capital de Portugal.

Fazer um passeio nos carros amarelos, chamados por lá de elétricos, é programa praticamente obrigatório para os turistas.

A linha onde aconteceu o acidente sobe a ladeira que leve até o Miradouro de S?o Pedro de Alcantara, de onde se tem uma das melhores vistas para o Castelo de S?o Jorge.

1 de 5 Elevador da Glória, em Lisboa — Foto: Divulga??o/Carris

O Elevador da Glória, bondinho que descarrilou e deixou mortos nesta quarta-feira (3) em Lisboa, é um dos principais cart?es-postais da capital de Portugal.

Fazer um passeio nos carros amarelos, chamados por lá de elétricos, é programa praticamente obrigatório para os turistas.

Brasileiro está entre feridos por descarrilamento de bondinho

Os bondes circulam por algumas linhas em Lisboa e s?o administrados pela Companhia Carris de Ferro, uma empresa municipal. A linha mais famosa é a 28, que percorre o centro histórico da capital.

Alguns desses bondinhos fazem as vezes de elevadores ou funiculares. é o caso da linha onde aconteceu o acidente, que é a mais frequentada pelos turistas: a 51, chamada Ascensor Glória.

2 de 5 Vista para o Castelo de S?o Jorge, no centro de Lisboa — Foto: Globo Repórter

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Três milh?es de pessoas por ano circulam pela linha, que chega a subir mais de quarenta metros.

S?o dois percursos: Glória - S. Pedro Alcantara, o de subida, e Glória - Restauradores.

Restauradores se refere à Pra?a dos Restauradores, onde fica a Cal?ada da Glória, na chamada Baixa (a parte baixa do bairro).

De lá, o bondinho sobe uma ladeira bastante íngreme até chegar ao Bairro Alto, onde fica o famoso Miradouro de S?o Pedro de Alcantara, que oferece uma das melhores vistas para o Castelo de S?o Jorge, outro ponto turístico de Lisboa.

O acidente aconteceu no fim da tarde desta quarta-feira, no trecho de descida: veja o mapa abaixo.

3 de 5 Infográfico mostra local do acidente com bondinho em Lisboa — Foto: Arte/g1

Transporte histórico

Os primeiros elétricos foram importados dos EUA, em 1901, para substituir as carruagens puxadas por cavalos.

Os bondes chegaram a ser o principal transporte público na cidade. No auge, nos anos 1950, chegaram a 500. Em 2019, eram pouco mais de 60, como informou o Jornal Hoje: reveja a reportagem abaixo.

O Elevador da Glória tem duas unidades, segundo a Carris. Cada um dos dois bondes tem capacidade para 22 pessoas sentadas e 20 em pé.

As imagens mais atuais mostram os bondinhos com grafites e picha??es, mudando um pouco a identidade do amarelo clássico.

Em outubro de 2023, a Carris comemorou nas redes sociais os 138 anos da atra??o: "Desde 1885, a subir esta colina em cerca de 3 minutos!".

Após o acidente, a empresa disse que "foram realizados e respeitados todos os protocolos de manuten??o, nomeadamente a manuten??o geral, que ocorre a cada quatro anos e que ocorreu em 2022, a repara??o intercalar, que é concretizada de dois em dois anos, tendo, neste caso, a última sido realizada em 2024, e têm sido escrupulosamente cumpridos os programas de manuten??o mensal, semanal e a inspe??o diária".

Existem outros bondes que s?o elevadores ou funiculares na capital portuguesa: o Ascensor do Lavra e o Ascensor da Bica. A Carris também é responsável pelo Elevador de Santa Justa, que n?o funciona em trilhos.

4 de 5 Elevador da Glória, em Lisboa, em foto de abril de 2023 — Foto: AP Photo/Armando Franca

5 de 5 Foto do local do acidente com Elevador da Glória postada por morador de Lisboa em rede social — Foto: Facebook / Reprodu??o